Su Motociclismo di Luglio si parla della nuova Transalp 750.
(IMG:http://www.varaderoclubitalia.it/images/Transalp_2005.jpg)
La nuova Varaderina, dall'aspetto aggressivo, avrà un motore 750 cc e una potenza di 70 CV. Avrà l'iniezione elettronica e costerà attorno ai 7500 EURO...
Sarà il caso di fonderci con LISSTA e appassionati di Transalp? :blink:
Vedremo....

Si vede chiaramente che si tratta di una simulazione, non mi vedo la TA con i cerchi in lega leggera, e come dalla Afrikona si parla di un motore 750 iniezione da ormai 5 / 6 anni.
La morale è che la Afrika Twin è stata tolta dal mercato x aumentare le vendite della Varadero e della Transalp ormai stapazzati dal mercato della BMW.

Anche la Varadero ha subito una battuta d'arresto nelle vendite all'uscita della Vstorm e della nuova GS.

Per nn parlare poi del - 58% di vendite globali dopo l'usita di scena dei Valentinik dalla Honda x approdare alla Yamaha.

Non vi nascondo che amo la mia moto, anche se pekka di alcune cosette poko piacevoli ( vdi mono poco affidabile e pekke macroscopiche della gestine motore )

Se Yamaha avesse fatto una enduro stradale o non a vesse cambiato la TDM forse ora starei scrivendo in un forum diverso....

Infatti, qualcuno parlava di due versioni, una con i cerchi in lega e l'altra a raggi.
Però volendo considerare proprio l'uscita di scena dell'AT, allora è abbastanza verosimile un progetto come quello riportato da Motociclismo.
Insomma, manca l'AT, l'TA invece va aggiornata e riportata ai livelli dell'AT, ma con qualche modifica più stradale... mi pare un passaggio abbastanza logico.
Non so se questo disegno corrisponderà al reale, ma a me questo piace proprio.

Sinceramente, credo che finché Honda vende/ha venduto moto non si sia fatta molti problemi sul capitolo "aumento delle vendite". Adesso, come giustamente dici, l'effetto Rossi si sta già facendo sentire. E' ora dunque, di correre ai ripari.
Che è forse giunta l'ora che in Honda si comincino ad ascoltare le voci dei clienti o potenziali tali?

Nel merito di ascoltare i clienti credo che purtroppo sia colpa el sistema post vendita italiano, mi spiego meglio.

Nel mio caso ho scritto 6 mail al link "contatti o scrivici " ( nn ricordo bene se uno o l'laltro) del sito honda per segnalare il problema dello spegnimento in scalata.

Solo dopo una mia telefonata al servizio clienti Honda ho capito che le mail vengono sistematicamente cestinate o non lette o non prese in considerazione, non lo so... di contro dopo la telefonata il richiamo della moto in officina è stato pressochè immediato (poi altro discorso il perchè il motore ha di questi problemi non risolti).

Allora siamo al punto che il rispondere correttamente ai clienti stà a chi ti trovi dall'altra parte.

Pensate che un amico mi ha detto di un suo conoscente con la Caponord di 4 mesi con un grosso problema al motore, non mi ha saputo spiegare il problema esatto ma di fatto c'è che dove il suo amico ha comperato la moto ( non so se concessionaria o sistema multimarche) gli hanno detto che tutto è normale, ma un concessionario Aprilia ha detto che il motore è da cambiare ( al che io avrei immediatamente lasciato la moto li o contattato Aprilia via telefono)
Ma l'officina che ha venduto la moto sostiene che tutto è apposto.

Morale che il tizio che l'ha comperata un po x mancanza di tempo un po x non diffidare al 100% su chi ha venduto la moto ora è tra 2 fuochi.

Riassumendo tutto è come ho detto io.

Dipende sempre chi ti trovi come interlocutore x esporre i problemi, se trovi la persona saccente, incompetente, poco disponibile e magari pure acidella, o ti fai un giro una doccia fredda e richiami sperando di trovare un'altro tizio con cui parlare, oppure lasci perdere e se sei pure fuori da certe competenze prendi x buono quello che ti dicono.

Fondamentale xò è avere un contatto diretto, mai aspettare e sperare che qualcuno legga una mail e ti dia una risposta, ( questo vale x Mamma Honda Italia).

:)
............CON TUTTO IL RISPETTO PER LA VARADERO 1000............IO HO INIZIATO CON L'AFRICA TWIN NEL LONTANO 1996........( UN AMORE DI MOTO CHE NON POSSO ASSOLUTAMENTE DIMENTICARE , FAVOLOSA............) ANCHE SE LA NUOVA VERSIONE NON MI ATTIRA PIU' DI TANTO. IN OGNI CASO SE RIFACEVANO LA STESSA IDENTICA MOTO DEL 1996, CON LE STESSE CARATTERISTICHE, ( IL PRIMO AMORE NON SI SCORDA MAI) AVREI PRESO QUELLA.........QUASI SICURAMENTE NON AVREI FATTO PARTE DEL VCI........(CON TANTO RISPETTO PER TUTTI I SOCI CHE HANNO LA VARA....).
CIAO A TUTTI :)

E ti pare una bella cosa? :blink: :lol:
Il VCI è da considerarsi come valore aggiunto della Varadero! ;)
E poi ti saresti perso noi... per una moto? :angry:
:lol: :lol:

Confermo e concordo con Te.
Io avevo il 650cc. e l'ho cambiato quest'anno. :rolleyes:

Non mi sono pentito del Vara ma se rifanno un'Honda simile all'AT la prendo subito.

Ciao :lol:

Una non ufficiale, ma molto vicina ad Honda Germany, ci ha confermato che Honda introdurrà la nuova Transalp 750 al prossimo Intermont Motorcycle Exhibition di Monaco.
Somiglierà, come previsto, alla Varadero seconda serie.

Niente novità dall'Intermot sul fronte Transalp 750.
Pare che questa versione verrà presentata al Motor Show di Bologna, per "rispetto" dell'Italia, che ne sarà (e ne è) il Paese produttore.
Intanto hanno aggiornato la grafica, con questa versione bicolore:
(IMG:http://www.varaderoclubitalia.it/Giovannino/transalp650.jpg)

:unsure: Giovannino caro....

ma secondo te... è plausibile che HONDA, dopo aver presentato la Transalp a Monaco con queste due nuove colorazioni....

presenti un modello completamente nuovo a Bologna !!! :D :D :D

Personalmente penso che la cosa sia un pò difficilina.... <_<

daltronde nelle tre ultime edizioni del Motorshow di grosse novità nemmeno a parlarne, anzi...per noi motociclisti c'era veramente poco da vedere.... :( :( :(

troppe case oramai sembrano snobbare l'appuntamento che si coloca troppo vicino al salone di Monaco ed all'EICMA.

Quest'anno si vociferava di un ritorno ai vecchi fasti.... con una maggiore presenza motociclistica.... chi ci sarà... vedrà !!! :rolleyes:

ps. magari possiamo creare un'area del forum per cedere chi andrà al Motorshow e quando... in modo tale da incontarci. Che ne pensi ??

saluti
Cikko :ph34r:

Diciamo che di per sè non è, come giustamente dici, plausibile. Ma sta di fatto che la Transalp è costruita negli di stabilimenti di Atessa (CH) e così, qualche nesso è pure logico pensarlo.
Il fatto della colorazione non mi preoccupa più di tanto: intanto perché ci vorranno almeno altri tre mesi (se la presentazione avvenise al MotorShow) e quindi, partendo da adesso significherebbero sei mesi. Se sul mercato la Transalp 2005 uscisse a marzo, potrebbero affiancare (come altre volte, anche con altre Case è successo) il modello 2004 al 2005. Ovviamente a prezzi sensibilmente differenti e, forse, anche target diversi. Una Transalp 650 si rivolge al mercato dei poco più che neofiti e anche di quello femminile. La 750 invece, con la nuova motorizzazione, si rivolge ad un target più evoluto che vuole viaggiare tranquillo senza domare il nostro mostro :D
Insomma, gli scenari aperti sono parecchi e come dici tu, chi ci sarà, vedrà.

L'area del Forum sul MotorShow si può organizzare, ma intanto, è prestino e poi... stiamo lavorando ad una sorpresa :P
Attendere prego! ;)

:lol: :lol: :D una sorpresa.... ????? :rolleyes: :lol: :D
e allora resto in attesa

Cikko
:ph34r:

Ero a Monaco, ma della presunta Varadero/Transalp 750 nemmeno l'ombra. Non credo che entri mai in produzione per un semplice fatto di mercato. Una moto di questo tipo non aggiungerebbe clienti alla Honda, ma toglierebbe clienti alla Transalp ed al Varadero. Quindi che interesse avrebbe mamma Honda a creare un modello che darebbe noia a quelli già sul mercato e che stanno andando bene?
Secondo me poi gli utenti della Varedero diminuirebbero a favore di questa 750 e quindi la Honda incasserebbe di meno (di questi tempi.....).
Magari mi sbaglio, ma sicuramente non la vedremo a Bologna e (secondo me) nemmeno a EICMA Milano 15-20 Novembre 2005.
Ciao
Hantar

Okkio a fare certe affermazioni, il - 58% di vendite in meno non è direttamente attribuibile al passaggio in yamaha di valentino, il quale vincerebbe anche con il morini 3emezzo.

Diciamo che honda ultimamente si sta lasciando un pò andare sotto diversi aspetti, non solo al fatto di essersi fatto scappare il valentinik.

La hornet è sempre la stessa, ha subito solo qualche restiling insignificante nel corso degli anni, la transalp non ne parliamo proprio.

Certo è che la concorrenza non sta a guardare, infatti nel 2004 kawasaki ha venduto un'ottima z750 a 6700* euro chiavi in mano e finanziamento a tasso zero, yamaha ha completamente rinnovato la fazer 600 proponendo ottime agevolazioni di pagamento, suzuki ha tirato fuori a 6500* euro una ottima v-strom 650 che mi fa ancora tanto gola. E questo solo per citare le più importanti.


* prezzi reali non di listino

Non sono un'asso nel marketing, ma fossi Honda quadrerei il cerchio così:
- toglierei la Transalp attuale
- inserirei una Transalp (TransDero :P) 750 enduro stradale come quella di cui si è vagheggiato, contrapponendola alla V-Strom 650
- inserirei una bella Africa Twin 800/850 con ruota ant. da 21" e spiccata caratterizzazione fuoristradistica :wub:, colmerebbe il vuoto lasciato dalla vecchia Africa Twin e spazzerebbe via la KTM LC8, bellissima ma costosissima e inaffidabile
- lascierei la Varadero più o meno così com'è

Forse sono solo i sogni di un'orfano dell'Africa Twin :( , ma non vedo in questa ipotesi un'attentato al fatturato...