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| Varadero Club Italia - Passione Honda On-Off - Transalp Club Italia > Come fare! Servizio e manutenzione (XL1000V) > Bullone spanato |
| Inviato da: kiro69 il Jun 20 2006, 03:15 PM |
Ciao ragazzi, oggi ho fatto il cambio dell'olio e del filtro olio  . Purtroppo però mi si è spanato il bullone cerchiato nell'immagine Purtroppo il bullone è saldato nel supprto della moto, secondo voi c'è modo di ricreargli l'impanatura??  La vite sembra che prenda, ma poi non gira, o meglio viene "ributtata" fuori. Spero di essermi spiegato  per ora vado con 3 viti e mi sembra abbastanza stabile, però mi piacerebbe metterci anche la vite spanata  Grazie dei consigli  |
| Inviato da: salvoSound il Jun 20 2006, 03:25 PM |
| Prova a farlo rettificare ovvero ripassarci con il filettatore. Meglio se riesci a smotare il telaietto e portatlo in qualche fabbro |
| Inviato da: stenio il Jun 20 2006, 03:50 PM |
| altrimenti molto più semplice passa una punta di trapano della misura 6,5nel dado spanato(il bullone se non ricordo male dovrebbe essere di 6)poi metti un bullone nuovo con il dado autobloccante dall'altra parte saluti |
| Inviato da: Nonmollo il Jun 20 2006, 04:36 PM |
| Oppure .. verifica di quanto si potrebbe allargare il foro .... poi metterci una molla HELICOID praticamente sarebbe un filetto nuovo nuovo....!! CIAOOOOOOOO |
| Inviato da: enrico66 il Jun 20 2006, 06:22 PM |
Tre soluzioni valide.  Puoi provare ad avvitare il bullone dalla parte interna, forse ci arrivi anche senza togliere il telaietto. Se è rovinata solo la prima parte di filetto forse riesci a recuperarlo.  |
| Inviato da: kiro69 il Jun 20 2006, 06:42 PM |
| Grazie dei consigli ragazzi, proverò a metterli in pratica e vedere |
| Inviato da: Bit2 il Jun 20 2006, 06:44 PM | ||
sarebbe? |
| Inviato da: varalbatros il Jun 20 2006, 09:07 PM |
| se non sbaglio mi sembra la vite che tiene uno degli attacchi del paracarena quando l'ho installato non ho utilizzato la vite data in dotazione dalla givi che e' piu' lunga ma ho utilizzato l'originale honda. dopo averla avvitata l'ho dovuta risvitare per sistemare bene il paracarena e quando ho provato a rimetterla anche a me girava a vuoto e me la rimandava fuori. Ho utilizzato quella della givi piu' lunga e non ho avuto problemi. prova ad usare una vite piu' lunga forse l'honda ha risparmiato in lunghezza, non si sa mai  |
| Inviato da: Nonmollo il Jun 21 2006, 06:42 AM | ||||
praticamente sono " molle " filetto interno/esterno in acciaio temprato.. l'interno e' quello che serve ... tu allarghi il tuo foro rovinato al filetto successivo ........... esempio .... il filetto rovinato e' M6 .. bene allarghi il foro a diametro 6.75 rifiletti in M8 inserisci l'HELICOID con un un po' di LOCTITE e il gioco e' fatto ti ritrovi un filetto nuovo nuovo.....!!!!! CIAOOOOOOO |
| Inviato da: danisper il Jun 23 2006, 09:57 PM | ||
Concordo con stenio, una vite un pò più lunga (anche senza passare il trapano) con un dado autobloccante dietro il supporto, se lo spazio lo consente è un sistema economico e sicuro, lamps |
| Inviato da: gino_varadero il Jun 26 2006, 06:07 AM |
| HELICOID: Questi sono quelli della E-Z LOK:  Così funziona: 1. Creare il foro di diametro adatto (in questo caso sul foro con il filetto rovinato):  2. Passare il maschio con il filetto adeguato per il EZ Lok desiderato:  3. Inserire l' EZ Lok con l'apposito attrezzo: Attrezzo:  EZ Lok inserito  4. Rimuovere l'attrezzo ed il foro filettato è pronto. Se un video può aiutare a capire meglio allora: http://www.ezlok.com/install_video.htm Attenzione che dal video può sembrare che loro facciano il foro e poi il filetto in una sola volta. Sono due attrezzi diveri, prima la punta e poi il maschio. |
| Inviato da: gino_varadero il Jun 26 2006, 06:14 AM |
| Secondo me è sufficiente passare il maschio per "sistemare" la parte di filetto rovinato (normalmente l'inizio), quindi come ti ha detto Enrico66 passarlo da dietro così non disintegri quello buono rimasto (sicuramente). Consiglio: Avvitare sempre con le mani i primi giri di tutte le viti e non con le chiavi, per evitare questi "fastidi". Soltanto quando la vite è avvitata bene i primi giri allora utilizzare le chiavi e non stringere come matti ! ! ! se non si è capaci allora usare delle chiavi dinamometriche, per evitare danni ulteriori. |
| Inviato da: kiro69 il Jun 26 2006, 05:14 PM | ||
Grazie delle spiegazioni Gino Mi sono fatto prestare la "punta" per rifare la filettatura, ma ancora non ho avuto modo di provarla. Appena ho un po' di tempo provvederò |
| Inviato da: gino_varadero il Jun 27 2006, 05:39 AM | ||||
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